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车用尿素溶液介绍
来源:技术文章    发布时间:2012-02-27    浏览:5875次

车用尿素溶液介绍

 随着环保观念的深入,近年来我国的尾气排放标准一年一个台阶。中国将于 2010
年起强制执行重型柴油机国Ⅳ排放标准。
目前来说 SCR(选择性催化还原技术)技术成柴油机国Ⅳ标准技术。国内发动
机生产商都开始使用 SCR 技术来达到环保要求。
柴油机尾气处理液(国内俗称为:汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素),是
SCR 技术中必须要用到的消耗品。 应用于柴油发动机中。它使用在 SCR 技术中,
用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为 32.5%的高纯尿素
和 67.5%的去离子水。  
   SCR 系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液),SCR 催化反应罐。SCR
系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气
处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR 催化反应罐中发生氧化还原反应,
生成无污染的氮气和水蒸气排出。  
如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发
动机自动减速。同时,质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染 SCR 催化反应罐中
的催化剂,造成严重后果。  
其实在欧洲,2006 年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称
为 Adblue。在美国,2010 年开始,随着EPA2010 标准的实施,也全面加大了汽
车尿素液的应用实施力度,在美国,柴油机尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust
Fluid)。主要代表有BlueDEF等。然而在国内,对于柴油机尾气处理液的生产目
前尚属于新兴行业。
日本 ATAGO(爱宕)生产的 PAL-Urea 柴油机专用尿素液(DEF)浓度计是专门
针对柴油机行业使用的。在欧洲和美国 PAL-Urea 已经被认可为简便且准确测量
的*可信赖的产品。柴油机专用尿素液(DEF)在 32.5%的浓度下才可以发挥其
作用。使用 PAL-Urea 保持合适的浓度才可以保证其尿素液的作用。
PAL-Urea 又轻又小,测量方法简便,只要放样品按开始键等 3 秒钟就可以
得到其浓度。它的电源为 2 个 AAA 电池,可以测量大约 1 万 1000 次。

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